Со застојот на пазарот за транспорт на контејнери, цените на контејнерските бродови неодамна следеа остра корекција на чартер стапките, според Листата на Лојд.Ова е и покрај знаците дека помалите бродари се враќаат на пазарот на користени производи во обид да ја обноват својата флота со модерни бродови.Сепак, интересот за постарите пловни објекти исчезна поради неизвесноста предизвикана од претстојните регулативи за емисиите и неодамнешните трансакции на половни контејнерски бродови беа блиску до нула.хартија за чаша

Најновиот контејнерски брод што е продаден е 1048 TEU Sunny Lotus на Korea Marine Transport (IMO: 9641156), кој беше продаден на непознат купувач на почетокот на октомври за 15,5 милиони американски долари.Оттогаш, не се пријавени никакви трансакции.Сепак, брокерите велат дека барањата за модерни контејнери за фидер се зголемуваат.

Еден лондонски брокер неодамна рече дека во секторот за помали контејнери, особено за пловни објекти помали од 1.000 TEU, барањата од кинеските, југоисточните азиски и турските купувачи, кои не биле на пазарот долго време, се зголемуваат бидејќи цените на бродовите продолжуваат да точно.Ова е интересно.производители на материјали за хартиени чаши

Дополнително, претходно оваа година контејнерските бродови Panamax би можеле брзо да се продаваат за 100 милиони долари, а сега бродовите се со цена од 32 милиони долари - многу значајно прилагодување.Некои луѓе дури се прашуваат дали пазарот е претерано прилагоден.Всушност, сè уште ниту еден западен бродар не тргнал по сегашните ниски цени.Иако се уште постои одреден интерес од бродските инвестициски фондови со пари на рака, тие имаат намера да купуваат бродови со долгорочни чартери.суровина за хартиена чаша

Забележано е дека вредноста на нееколошките бродови е ревидирана во поголема мера отколку за модерните пловни објекти, при што купувачите посветуваат поголемо внимание на целите на јаглеродниот интензитет на пловните објекти отколку претходно оваа година.Тешко е да се измери разликата во вредноста помеѓу нееколошки бродови и поефикасни бродови бидејќи бројот на трансакции во моментов е многу ограничен.

Сепак, брокерот забележа: „Сопствениците не се заинтересирани за постари бродови затоа што не сакаат да купат брод што не знаат колку долго можат да управуваат“.материјал за хартиена чаша

Брокерот очекува трансакциите да останат бавни до кинеската Нова година поради недостаток на продавачи.Во исто време, пазарот не е под притисок од присилната продажба бидејќи билансите на сопствениците на контејнери значително се подобрија во текот на изминатите две години.вентилатор за хартиена чаша

Разбирливо е дека само еден голем брод од 4.500 TEU изграден во 2008 година моментално е на пазарот за продажба, со сите други пловни објекти помали од 1.000 TEU.