Според статистичките податоци на Мрежата за бродска индустрија, во првата половина од оваа година имало 42 инциденти на вооружено киднапирање на бродови во Азија, што е зголемување за 11% во споредба со истиот период минатата година.Од нив, 27 се случиле во Сингапурскиот теснец.#Вентилатор за хартиени чаши
Центарот за споделување информации (ReCAAP ISC) од Договорот за регионална соработка за борба против пиратеријата и вооружениот грабеж на бродови во Азија го објави најновиот полугодишен извештај на 20 јули. се качија двајца.неуспешни.Во истиот период лани имало 38 инциденти на вооружени грабежи на бродови.Досега немало пиратерски инциденти во Азија.#Вентилатор за хартија за чаши

Кришнасвами Натараџан, извршен директор на ReCAAP ISC, објасни дека бројот на инциденти треба да се види во однос на дневниот волумен на Сингапурскиот теснец, кој е околу 1.000 пловни објекти кои минуваат низ водниот пат.#Суровина за вентилатор за чаши за хартија

Од 27 инциденти во Сингапурскиот теснец, 19 се случија на лентите кон исток во близина на индонезиските острови Батам и Бинтан.Повеќето од инцидентите (23) се однесуваат на носачи на рефус и танкери, во три се вклучени шлепери и бродови, а во еден е вклучен брод за снабдување на брегот кој влече нафтена платформа.Во девет инциденти, сторителите биле пријавени дека биле вооружени, но само еден пријавил физички напад врз екипажот, при што еден бил турнат на подот и врзан во кабината.Добавувач на ролни со обложена хартија со #PE

ReCAAP ја нагласува улогата на индустријата да внимава на нападите и да известува за инциденти, дури и кога ништо не е украдено.Претходно истиот ден, ReCAAP одржа сесија за дијалог со сингапурската бродска индустрија.„Поморската индустрија е еден од нашите клучни партнери во борбата против пиратеријата и вооружениот грабеж.Преку будноста на морнарите и најдоброто управување со инцидентите и ублажувањето, нашите поморски патеки се чуваат безбедни и загарантирана поморската трговија и трговија.Поморската индустрија е важен партнер.Ако бродовите не пријават инциденти, спроведувањето од крајбрежните држави нема да биде ефективно“.#pe обложена хартиена ролна за хартиена чаша

ReCAAP верува дека има некои инциденти кои остануваат непријавени бидејќи, врз основа на повратните информации од индустријата, некои сметаат дека нема потреба да пријавуваат инциденти каде што ништо не е украдено, и тие стравуваат дека бродовите ќе бидат задржани за истрага.„Но, мислиме дека најважно е да го сфатиме секој пријавен инцидент многу сериозно, без разлика дали се работи за ситна кражба или ништо не украдено, и штом некој е на бродот, ќе обрнеме внимание“.

И покрај тоа што има зголемување на инцидентите со вооружени грабежи во Азија, 73% од вистинските злосторства спаѓаат во инцидентот од најмал степен 4, каде што разбојниците се качуваат на бродот невооружени и рануваат луѓе.Исто така, немало сериозен инцидент на ниво 1, што значи дека ниту еден екипаж не бил сериозно повреден или заробен, и ниту еден товар не бил киднапиран.Инцидентите од второ и трето ниво исто така се исти како и истиот период лани, со еден, односно 10 инциденти.Лист хартија од суров материјал обложен со #PE

Киднапирањето на бродови е подобрено во многу земји и региони минатата година, вклучително и Виетнам, Филипини и Малезија, а она што е позагрижувачко е ситуацијата во Сингапурскиот теснец.