Погодени од шокот на фосилните горива, цената на некои чисти алтернативни горива сега е блиску до цената.Бад Дар, извршен потпретседател за поморска политика и владини работи во Медитеранскиот превоз (MSC), издаде предупредување дека сите алтернативни горива што се користат во иднина ќе бидат поскапи отколку што биле потрошени во минатото, а бродската индустрија ќе мора да плати повисоки цени на горивата.Испечатена суровина од #хартиена чаша

Бад Дар рече дека цените на горивото се очекува да се зголемат за два до осум пати од сегашните стандарди кога ќе се земат предвид трошоците за изградба на инфраструктура и испорака.Ова е искуството на компаниите кои користат ЛНГ како алтернативно гориво, но нестабилноста на пазарот може да има одредени потенцијални влијанија.Според него, неодамнешниот пораст на цените на ЛНГ значи дека производството на био-ЛНГ е економично конкурентно на фосилните горива.

Главниот оперативен директор на ирскиот бродар Ардмор Шипинг, Марк Камерон, рече дека употребата на почисти горива и дала на компанијата „привремено присуство“ на пазарот.Исто така, признава дека има некои човечки фактори во порастот на цените на горивата за поморски горива.#Вентилатор за чаши од хартија суров

Конкуренцијата на копно за гориво е исто така важен фактор што бродската индустрија досега не го забележала.Бад Дар рече дека ако зелениот амонијак треба да се користи како поморско гориво, тогаш треба да се концентрира целиот капацитет на обновлива енергија во светот.Процесот на производство на гасот амонијак е покомплексен: прво, треба да се произведе доволно зелен водород и да се пренесе преку електролизери кои сè уште не се развиени, потоа зелениот амонијак треба да се произведе преку повеќе процеси на електрична енергија и катализатор, и на крајот треба да се произведе транспортирани преку непознати методи на транспорт.префрлен на бродот.#pe вентилатор за хартија

Покрај тоа, потенцијалните емисии што може да се постигнат треба да се земат предвид при пилотирање на горивото.Според мислењето на некои играчи на бродската индустрија, метанолот е најсоодветното алтернативно гориво во моментов, тој е поконкурентен од мазутот со ултра ниска содржина на сулфур, а цената е пониска од дизел маслото со ниска содржина на сулфур.Но, поради континуираната нестабилност на пазарот, цените и достапноста на горивото може да се променат во секое време.

Марко Фиори, извршен директор на италијанскиот сопственик на танкер Премуда, ја истакна потребата од целосно нова глобална инфраструктура за снабдување со гориво.Тој посочи дека и денес бродовите со инсталирани скрубери не можат да набавуваат мазут со висока содржина на сулфур во Јужна Америка.Лукас Бармпарис, претседател на Safe Bulkers, додаде дека вистинското прашање за превозот е кој плаќа за развојот на зелениот систем за снабдување со гориво.Бад Дар претходно изјави дека цената мора да биде одговорност на клиентот.Фабрика за #хартиени чаши